Puerto Rico 10.- 24. august 2013

Bilder fra oppholdet finner dere lenger nede på siden.

Terry hentet meg på flyplassen. Var ombord i Pantarei ca kl 1700.
Natingen på teakdekket blir bare verre og verre. Saba caulking tåler ikke organisk materiale som diesel, olje osv. Da blir den myk og klissete. Alt må fjernes. Og det blir en skikkelig "shit job". Det blir å legge inn ny sikaflex DC. Jeg har med 25 tuber fra Norge. Og godkjent primer.
Jeg må selv fjerne en del av den gamle natingen. Men Terry skal legge inn den nye sikaflex'en.
Mye av tiden på denne turen gikk med til å fjerne klissete nating.
Enkelte dager var det over 35 grader C. Og for varmt til å jobbe utendørs.

Men det var uansett herlig å komme ombord igjen. Og å hilse på gode venner og bekjente.
Las Palmas seilerne er her nå i august. For å arrangere og delta på den årlige, lokale seilasen. 
Pga problemer med et forferdelig klissete dekk kan jeg ikke delta i år. Til Fernandos store fortvilelse. For med Pantarei har han hatt internasjonal deltakelse de siste tre årene.
Henrique og Lola, som pleier å vinne seilasen, tilbød meg å være mannskap ombord hos dem. Med jeg takket nei fordi jeg trenger å jobbe med teakdekket.

Nacho hadde reparert og montert ny rustfri kjede til styringen. Det var den som gikk i stykker på seilasen fra Marokko til Grand Canary. Heldigvis bare to timer fra Puerto Rico.

To ganger i året forskuddbetaler jeg for havneleie. Denne gang ble det ca 4500 Euro. Joda, det koster omtrent like mye som å leie en leilighet.

Fredag, 16. august fikk jeg  besøk av Bengt Næspø. Han bor og trivest på Tenerife. Koselig med besøk. Og så hjalp han meg med å fjerne gammel nating.

"Seildamen" Violetta var ombord for å tilpasse en ny sprayhood. (Kalesje over cockpit)

Jeg var en tur til Mogan for å hilse på Aina og Helge Ingebrigtsen. De har en nydelig 54 fot Hanse seilbåt S/Y Skyline.

Torsdag, 20. august så begynte det å regne om ettermiddagen!!!!

 Det blir en del restaurant besøk når jeg er i Puerto Rico. En av de bedre restaurantene er Maria Salina i underetasjen på hotell Puerto Nova. Nydelig mat til en akseptabel pris.

Slik blir teakdekket når det blir brukt feil type natemiddel!

Ikke bruk Saba Caulking. Selv om det står på tuben at den kan benyttes på båt dekk!

Bengt Næspø hjelper meg med å fjerne gammel nating. :-) Jeg er takknemlig!

Bengt og jeg koser oss på irsk pub.

Det hender jeg drikker guinnes når jeg er på irsk pub i Puerto Rico. Jeg liker puben Molly Melonas pga musikken.

Violetta er ombord for å tilpasse sprayhood. Flink og blid seildame.

Seilbåten til Aina og Helge Ingebrigtsen, S/Y Skyline

Grand Canary - Marokko - Lanzarote - Grand Canary
01. juni til 17. juni 2013

Ankom Puerto Rico ca kl 1700 lørdag 01. juni
Båten ser veldig bra ut, men natingen på dekket ser veldig dårlig ut. Tror den må skiftes på nytt. Natemassen må inneholde polyuretan. Som i Sikaflex DC.
Besøkte Odd og Ann Elisebeth om kvelden før middag med tapas på Rinconcito.

En av mannskapet, Terry Simpson, har trekt seg. Så det blir bare John Stephenson og meg som seiler til Agadir, Marokko.

John Stephenson til høyre. Meg selv til venstre


Søndag og mandag gikk med til forberedelser til havseilas.
Har ordnet med utvidet forsikring i Pantaenius, pga seilas utenfor EU.
Startet opp den nye frysa. Stekte opp kjøttkakemiddager og la i frysa.
Kjøpte nytt nødlys for livbøye.
Satte inn nytt SIMkort for satelitt tlf
Kjøpte 2 stk 20 liter kanner for ekstra diesel.
Lånte diger nødlys av Odd Tufte.
Sjekket UGRIB filer på nettet.Værvarsling for 5 døgn.

Tirsdag var vi klare for å seile.
Christin, søstra til John, og svogeren Paul kom ombord en tur. Siden John har bursdag har de mede seg kake. Pyntet med en seilbåt i midten og haier som seilte rundt den :-)

Chriss og Paul

Odd Tufte var også på besøk før avgang


Vi fylte diesel, 86 liter, 91 Euro.

Avgang kl 1300
Stopp moter kl 1850.
Vindretningen var NØ . Og for å slippe å krysse oss nordøstover mot Marokko startet jeg motoren igjen
kl 2050. Og stanset den ikke igjen før vi ankom Agadir.Dvs vi motorseilte.
Vinden varierte fra 18 til 29 knop NØ under hele seilasen. Og farten varierte fra 4,8 til 6,4 knop

Jeg trente meg på å benytte radarvarsel. Jeg har 2 stk alarmsoner. En sektor i front. Og en halvsirkel akterut. Det virket fortreffelig! :-) 
Første natta da jeg hadde hviletid i akterlugaren våknet jeg av radarvarsel. Selv om motoren var i gang! Det viste seg at det var fyrlykta på sørsiden av Fuerte Ventura som var årsaken.
Men jeg fikk kontrollert radarvarslingen på hele seilasen. Og under ulike værforhold. Jeg er meget tilfreds. Men vi holder allikevel konstant vakt. Små fiskebåter er ofte vanskelig for radaren å oppdage.Selv om jeg stiller inn radaren manuelt.

Herlig å være på sjøen igjen. Vi ser ofte delfin. Om natta har vi morild i skumsprøyten. Og tusenvis av stjerner på nattehimmelen.

Vi fikk opp Marokansk høflighets flagg før vi ankom Agadir.

Det er viktig å holde oppsikt med store og små skip

Vi opplevde flotte solnedganger

Det kan bli kalde kvelder på havet. Selv på sørlige breddegrader.

Fredag, 7 juni 2013
Ankomst Agadir, Marokko kl 0800.
Seilingstid, 2 døgn og 19 timer.
Motorseilt 2 døgn 17 timer. 65 timer med motor.

Det låg en båt fra Bergen i havna. S/Y Vagabond. De er på vei til Rubicon, Lanzarote.

Agadir ble på mange måter et hyggelig møte. Det er en gammel kystby som har hatt en del kontakt med vesten. Og er mer liberal enn det vi er vant til i muslimske land.
Vi var var blitt advart om korrupsjon. Men vi var innstilt på at vi skulle prøve å unngå dette uvesenet. Og det lykkes vi med. Det kom 3 personer ombord. Politi, emigrasjon, toll, tror jeg det var. Vi oppførte oss høflig og vennlig. Og det gjorde de også. Men jeg måtte bekrefte at jeg hadde litt pils ombord. Og da flirte han litt.
Riktignok hentet de passet mitt 5 ganger under oppholdet. Og leverte det tilbake like mange ganger.
Ellers var alle i marinaen gjestfrie. Når jeg ba de om å vaske båten så betalte jeg 30 Euro.

En av de anasatte på kontoret heter Samir. Han snakker godt engelsk og har norske venner. Har fisket laks i Norge.

I hovedgaten er det et yrende folkeliv og flott atmosfære. Den er nabo med en lang sandstrand.
Jeg såg en ung dame med en knøttliten bikini, men slør på hodet:-)
Vin eller øl til maten fikk vi overalt. Ingen restriksjoner.

Greit å kunne litt språk:
Shukran = takk
Ma Salam ali cum = hei, hvordan har du det

Det viste seg at vi hadde lekkasje i dekket pga dårlig nating. Hadde sikkert 100 liter vann i kjølen:-/

Motiv fra havnen i Agadir. Oppe i åsen lyser det i arabiske skrifter.

Motiv fra stranden i Agadir.En marokkansk "entertainer" lånte meg hatten sin.

Det var mye god mat i Agadir. Og øl eller vin på de fleste restauranter

John koser seg også. I en Pantarei T - skjorte




Søndag, 9 juni 2013

Avgang Agadir kl 1200

 Det ble litt styr før vi fikk dra. Men det ordnet seg.
Fyllte diesel 350 liter, 303 Euro. De tok ikke kreduttkort!!
Vi var forberedt på mye vind over 30 knop. Så vi startet med 2 rev i storseilet. Det viste seg å være klokt. Vinden økte til 35 knop. Så vi rullet inn det meste av genoa også. Allikevel var farten oppe i 7 knop.

Like før avgang- og en stund etter at vi hadde kommet ut på havet så spilte marokkansk radio en kjent Titanic melodi! Det virket ikke særlig på nervene til en litt uerfaren John Stephenson :-)

Vi fikk en flott seilvind mot Graciosa, en liten øy nord for Lanzarote.

Mandag, 10. juni, 2013.
Ankomst Graciosa kl 2400. I kuling midt på svarte natta!
Fikk stort utbytte av den svære lykta jeg fikk låne av Odd Tufte.
Det var en trang havn med lite lys. Men etterhvert kom det noen tyskere og hjalp oss inn til en brygge. Det kom en diger politi og spurte om vi hadde tillatelse til å gå inn i havna. Jeg måtte innrømme at det hadde vi ikke fordi vi ikke visste at det var et krav. Jeg måtte bruke all min overtalelsesevne for ikke å bli kastet ut.
Det viser seg at det er en kommunal havn. Og at man må sende søknad til et kommunalt kontor. Veldig komplisert, og det er er uvanlig å få tillatelse. Forstå det hvem som vil.

Men politiet ble etterhveret hyggelig og var å kjøpte en pakke sigaretter til John. Som han ikke engang fikk betale for.
Graciosa var et merkelig sted. Etter min mening et sted for hippier og fjellvandrere. Men det er opptil flere flotte og populere ankringsplasser på øya.
Det var et liter tettsted. Med mye sand. Ifølge John et "shithole". Så vi bestemte oss for å seile videre neste dag. Til Rubicon på sørsiden av Lanzarote.

Graciosa. Til og med på restauranten var det sand:-)

Graciosa. John på opplagsplass for båter

Graciosa. Marinakontoret var ikke særlig luxeriøst. Men hyggelig vertskap.Vi slapp å betale:-)

Graciosa. Vi er klar til å seile videre til Rubicon


Tirsdag, 11. juni 2013

Det var faktisk en minibank på stedet. Og vi gikk for å betale havneleie. Der traff jeg en hyggelig person som ikke spurte om jeg hadde tillatelse til å seile inn i havna. Og han ville heller ikke ha betaling:-)

Avgang Graciosa kl 1115.
Vi hadde litt feil vind fra nord så vi motorseilte i 3 timer..
Vinden varierte fra 20 til 28 knop. Vi seilte med 6,2 til 7,2 knop

Ankomst Rubicon kl 1900.
Ca 8 timers seilas fra Graciosa..

Rubicon er en meget flott marina. Renslig, ryddig, god service. Og flotte resauranter bekranser marinaen.
Det bjobber en svenske i marinaen. Han heter Anders. Han eier en catamaran uten overbygg. Han liker å seile fort. Og bor i skråget..
Han var så hyggelig at han la oss ved siden av en "damebåt" med 6 damer:-)
Anders sier at vi må være de eneste som ikke er blitt tauet ut av marinaen i Graciosa. Han kunne nesten ikke tro at vi fikk natte over der.

Rubicon. Oversiktsbilde av marinaen. Kjempeflott marina! Omkranset av gode restauranter.

Rubicon.

Rubicon. Vi er klare for restaurantbesøk

Vi er på havet igjen. John har selv tatovert føttene sine:-)


Onsdag, 12. juni 2013.

Avgang Rubicon kl 1210
Viden varierte mellom 18 og 26 knop. Fart 7,0 til 7,8 knop

Kl 2200 om kvelden såg jeg lysene fra Las Palmas . Pga vindretning fra N så valgte vi å gå på nordsiden av Grand Canary. Selv om det ofte er hard vind i dette farvannet.

Herlig å være på sjøen igjen:-)

Jeg er fram på masta for å stramme rodkick. Redningsvest og seler for sikring er en selvfølge.




Torsdag, 13. juni 2013

kl 0115 løyet vinden og vi motorseilte igjen til kl 0135.
Start motor kl 0330
Stopp motor kl 0700

På vestsiden av Grand Canaryøkte vinden til ca 33 knop. Fart mellom 7 og 8 knop.
Ca kl 0930 klarte ikke autopiloten å holde båten på kurs. Vind fra N, og store skarpe bølger, gjorde at Pantarei fikk en liten tendens til å broache. Ville styre mot babord. Jeg overtok styringen selv. Og det fungerte bra i ca 0,5 time. Da mistet jeg styringen pga at et (sykkel)kjede i styrepidestall ble slitt av i den ene enden. Da var jeg ca 1 nm fra klippene på land. Jeg liker å holde god avstand når det er kraftig vind.
Posisjon: 27* 56N
             015*51W

Pantarei styrte rett mot land med ca 7 knop. Med den farten ville jeg ha seilt 7 nm på en time! Så jeg ropte på John, og fikk inn rullegenoa så fort vi kunne. Farten ble redusert til ca 4,5 knop.
Jeg var usikker på om jeg ville få ned storseilet som hadde 2 rev. Så jeg kalte MAYDAY på VHF'en for første gang i mitt liv! Jeg fikk ganske raskt kontakt med Las Palmas radio. Deretter måtte jeg på masta for å prøve å reve storseilet. Jeg benyttet en fast båtshake samtidig som jeg holdt fallet stramt. Skrekken var at veieren skulle feste seg rundt et av stigetrinnene i masta. Da ville jeg fått problemer med å få ned storseilet. Men det gikk bra. Deretter fann jeg frem nødhendel for roraksling.
"Ryddet" akterlugar for å finne roraksling under køye. Veier for styring kom i veien for fullt rorutslag. Men jeg posisjonerte roret i midtstilling. Startet motor og satte den i revers. Fortsatt nærmet vi oss land, men nå meget sakte.
Etter 45 minutter kom det redningsbåt fra Arguinguin. Da var det ca 400m igjen til land.
Det var en lykkefølelse å komme for slep:-)
Redningsbåten tauet oss med ca 6 knop.
Ankomst Puerto Rico ca kl 1330

Slik ser nødhendelen ut. God å ha

Her er nødhendelen plassert på roraksling

DEt ble litt rotete i salongen pga hastig rydding av akterlugar. For å komme til roraksling

Vi er endelig under slep. Redningsbåt fra Arguinguin

Vi er berget. Og John fortjener en liten pils. Klippeveggen i bakgrunnen.

Nacho startet med reperasjon med det samme vi kom inn i havna i Puerto Rico

Her er kjeden som ble ødelagt. Den er 18 cm bred og 80 cm lang.


Fredag 14. juni 2013.

Det blir som regel lite søvn år det blåser kuling og samtidig urolig sjø. Så dagen ble brukt til hvile. Og vasking av båt. Salt må vaskes av tauverk og annet utstyr.



Lørdag 15. juni 2013
Jeg innviterte John på middag på La Bolera. Har den beste Chateaubiand på øya!

Søndag 16. juni 2013
Forberedte hjemreise
Middag på Sunwing, Arguinguin, sammen med Odd, Ann Elisebeth og bflere andre nordmenn som skulle reise tilbake til Norge.

Mandag, 17. juni 2013
Hjemreise.

Puerto Rico, 6 - 19. april

Terry Simpson henet meg på flyplassen. Var ombord i S/Y Pantarei ca kl 1700.
Båten ser veldig bra ut. Øystein Hasfjord ser etter båten, starter motorer jevnlig og vasker når nødvendig.
Herlig å være ombord igjen. Og hilse på båtvenner i havna.

Jeg skulle egentlig seile til Agadir, Marokko, men det kom noe i veien. Så ny tur til Marokko er planlagt i begynnelsen av juli..Terry Simpson og John Stephenson blir mannskap.
Siden det ikke ble tur til Marokko så fikk vi gjort en del oppdateringer på båten.
Jeg fortsetter å oppdatere Pantarei for å gjøre den sjøklar til Atlanterhavsseilas en gang i fremtiden 
Enrique ble ferdig med mastetrinn i en 18 m høy mast. Så nå blir det mye enklere for en pensjonist å entre masta:-)
Nacho monterte en skilletransformator Victron 3600. Så nå håper jeg å unngå galvaniske korrosjonsproblemer.
Vi monterte og koplet til en fryser, 20 liter, Frigde Freeze. God å ha ved seilas med mange døgn på sjøen.
 Odd Tufte kjørte meg til Las Palmas. Kjøpte bl.a. Baha dieslfilter til 170 Euro. Et fantastisk filter som består av 3 deler.
Skiftet ut Repsol gassflaske til en 5,1 kg Disa. Kommer til å vare lenge.

Været var fortreffelig under hele oppholdet. Mellom 20 og 27 grader C.

Et av høydepunktene var fjellturen med Odd Tufte.Har S/Y Vindreken av Kaupanger. Vi startet ved Moto Grande. Gikk opp til Norskeplassen Og endte i Arguinguin.

Når man starter fjellturen ved Moto Grande så bør man ikke ha høydeskrekk. Det forefinnes tauverk som man kan holde seg i ved de bratteste skrentene.

Her er jeg på en annen fjelltur. Har gått inn til Sukkertoppen. Flott utsikt over havet.

Den nye grønne skilletransformatoren, Victron 3600. Laderen står under.

Den nye fryseren, FrigdeFreeze, 20m l. En amerikansk modell som bruker ekstremt lite strøm.

Helge og Aina Ingebrigtsen med S/Y Skyline av Ålesund, innviterte hele brygga på bacalao. Nydelig mat og hyggelig aften:-)

Ann Elisebeth og Oda koser seg ombord i S/Y Skyline av Ålesund

Et Baha dieselfilter tar litt plass!

Når jeg nyter min rekecoctail på Ola Loco på piren så har jeg utsikt til hotell Marina Suites og gjestebrygga hvor S/Y Pantarei ligger.

Jeg hygger meg på irsk bar Molly Melonas sammen med Aina og Helge

Enrique monterer de siste mastetrinnene i toppen av masta.

Puerto Rico, 9. - 19. februar 2013

Jeg ankom PR og S/Y Pantarei kl 1600. Øystein Hasfjord hentet meg på flyplassen. Båten ser som vanlig veldig bra ut. På denne turen skal vi montere inn nye stigetrinn i masten. Ca 18 m høy!
Jeg bestilte opgså ny skilletransformator for 220V landstrøm For å slippe galvaniske korrosjonsproblemer ombord.
Jeg ordnet med et ekstra tau for lazybag. Blir lettere å reve seil.
Terry gjør seg ferdig med teakdekk.
Jeg vurderer å bestille en Kiwi komposittpropell. Som fungerer som en maxprop. Men koster halvparten.

Været var bra i hele perioden. Temperatur på dagtid mellom 23-25 grader.

Det var hyggelig å treffe gode venner. Men jeg venner meg ikke til å være uten Ellen ombord.

Oda leker cowboy med hatt og bart:-)


Søndag, 10 febr. ble det middag på China resaurant med hele familien Hasfjord. Kjempekoselig!

Magne, Aron, Rakel, Oscar, Merete og Øystein.

Mandag, 11. febr.: Klippet meg for 12 Euro!

Tirsdag ble en dyrere dag: Betalte havneleie for 6 måneder.: 4195 Euro.

Fredag besøkte jeg min gode kollega og båtvenn Gunnar Husby og frue. De leier leilighet i PR

Om kvelden ble det middag på La Bolera sammen med Kari og Arne Augestad. Og Gry Woxholdt.

Fra venstre, Arne, Kari, Gry og Magne

På lørdag, 16. febr. begynte Enrique å sette inn mastetrinn i masta.

Enrique i arbeid med masten

Søndag, 17. febr. fikk jeg besøk av Ålvika folk. Ålvik er mitt fødested. Så dette var hyggelig. Takk for besøket!

Gjestene på vei ombord



Mandag, 18. februar ble en begivenrik dag: Jeg hadde 16 gjester ombord. Kollegaer og venner av Elisebeth og Odd. En flott dag til å være på sjøen. Vi dro til Anfi og ankret opp der.

Fra venstre: Erna, Fredrik og Idar Vikdal. Anita, Jeanett Lærum, Kristina Senneseth, Geir Håkon Rygg, Ole Magnar Rygg, Magne Øvrehus, Ann Elisebeth Ligtvor, Ove Salbu, Jan Lærum, Sirun Rygg, Sittende foran: Odd Tufte, Arne Bøthun

Odd Tufte og barndomsvennen Arne Bøthun

Stemningsbilde. Vi er på vei tilbake til Puerto Rico. Anfi til høyre

Tirsdag, 19. februar ble det hjemreise. Terry kjørte meg til flyplassen